貼縫帶，用于路面裂縫修補(bǔ)，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料，采用了美國進(jìn)口冷補(bǔ)添加劑和一些性能改良添加劑，可以增加瀝青粘膜與集料表面的粘附力，尤其經(jīng)過雨水浸泡不會出現(xiàn)松散剝落情況。同時嘉格的瀝青冷補(bǔ)料采用了重交道路石油改性瀝青，在瀝青與礦料的配比上嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求進(jìn)行配比，瀝青含量不會偏高也不會偏，粘結(jié)性強(qiáng)，是具有優(yōu)異抗位移變化與防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空氣中的水分反應(yīng)固化,耐候性強(qiáng)，高溫不流淌，低溫不脆裂，可在雨雪天氣下進(jìn)行道路的應(yīng)急養(yǎng)護(hù)與搶修施工，不易出現(xiàn)松散脫落等現(xiàn)象。

傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)材料施工流程復(fù)雜，施工效率低的問題一直困擾著眾多道路養(yǎng)護(hù)單位，一種施工效率非常高的嘉格道路貼縫帶，有效解決道路養(yǎng)護(hù)施工效率問題，一人一天可修補(bǔ)裂縫1000延米，無需設(shè)備

公路養(yǎng)護(hù)中裂縫修補(bǔ)采用傳統(tǒng)工藝使用灌縫瀝青一般70-120號不等，一般南方用的標(biāo)號低點(diǎn)，北方用的標(biāo)號高點(diǎn)，不過現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，大家都采用對路用和高低溫性能進(jìn)行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。

嘉格公路冷補(bǔ)料能夠很好的與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料進(jìn)行粘結(jié)，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)。

灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分，其對應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量，但價格昂貴，國內(nèi)受資金等因素制約，裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意，相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。