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馬路裂縫都貼上他的“創(chuàng)可貼”

文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時間:2014-11-07 10:25:00

  

    正在快速鋪設(shè)的高速公路網(wǎng),開辟了一個全新行業(yè)——道路養(yǎng)護。45歲的迪睿道路科技有限公司總經(jīng)理鄭明,是在這個行業(yè)掘金的全國人。目前,全國已有20個省的馬路裂縫,用上了他發(fā)明的馬路“創(chuàng)可貼”。
 
  翻譯改行做“馬路醫(yī)生”
 
  1998年,30歲出頭的鄭明在深圳一家交通設(shè)施公司做翻譯。上班的個任務(wù),是爭取幫公司拿到一筆世界五百強企業(yè)道路修補產(chǎn)品國內(nèi)代理權(quán)。鄭明開始研究關(guān)于道路修補技術(shù)的更新資料,等翻譯工作全部完成,他發(fā)現(xiàn)自己開啟了一座金山之門。
 
  馬路裂縫處理是道路工程中產(chǎn)值低,但是更常用的環(huán)節(jié)。1米裂縫的及時處理,成本只有20多元,但如果等到裂縫發(fā)展成坑槽再去處理,修補成本就得花費200多元。而這些修補材料,國內(nèi)少見,國外已十分成熟。
 
  鄭明辭掉工作回到武漢,籌資20萬元,成立了一家道路科技公司。創(chuàng)業(yè)更初,鄭明拿出20萬元,從美國買了一集裝箱的灌縫膠,一下就賣掉了。
 
  錢這么好賺,鄭明膽子大了起來。他湊足60萬元,一口氣進了三個貨柜的灌縫膠。結(jié)果等到2004年4月到貨時,國內(nèi)開始了一系列經(jīng)濟宏觀調(diào)控,也波及到了公路養(yǎng)護,產(chǎn)品幾乎賣不動。隨后一年,國外很多道路維修材料都進入到中國市場,60萬的產(chǎn)品花了很久才變成現(xiàn)金。更困難的時候,鄭明每月連工資都開不出。
 
  具有中國特色的“馬路創(chuàng)可貼
 
  鄭明意識到要征服市場,得有獨門絕技。他開始針對外國產(chǎn)品與中國道路不相符的漏洞,進行道路坑槽修補技術(shù)的研究。
 
  因為超載貨車等原因,國外挺耐用的瀝青路在國內(nèi)卻十分嬌氣。新鋪設(shè)的路面,不久就會被撕裂出一道道口子。維修工將貼縫膠塊溶化,再勾進縫槽里。這種修補辦法費時費力,效果差,還需要封路施工。
 
  鄭明想,能不能像貼創(chuàng)可貼那樣簡單地就把路修了呢?經(jīng)過多次研究,他發(fā)明出“瀝青道路裂縫貼縫帶”,人稱“馬路創(chuàng)可貼”。他把貼縫膠制成帶狀,壓制成2毫米左右的厚度,再根據(jù)裂縫尺寸制成3厘米到30厘米寬度不等的帶子。維修路面時,只需拿出符合裂縫規(guī)格的膠帶粘上,再用小噴槍加熱即可,操作簡單方便。
 
  “馬路創(chuàng)可貼”立即激發(fā)了強大的需求,鄭明的公司火了,這也更加堅定了他要研發(fā)符合中國市場產(chǎn)品的信念。
 
  5年來,公司還首創(chuàng)了鋸片式開槽機,獨家引進了嵌縫條,打破了行業(yè)內(nèi)裂縫處理寬度不能超過1.2厘米的慣例。如今,鄭明的公司已是全國灌縫工藝更全、技藝更高超的“馬路醫(yī)生”。
 
 
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