七個熱點話題之綜合交通運輸體系_“2018 年全國交通運輸工作會議”

文章出處：網責任編輯：作者：人氣：-發表時間：2018-03-02 23:00:00

熱點四：綜合交通運輸體系

建議出臺指導意見

陜西省交通運輸廳廳長楊育生

綜合交通運輸體系怎么發展、綜合交通運輸體系的體制、機制怎么建立？建議交通運輸部加強頂層設計，出臺全國性的指導意見。這樣，地方按照交通運輸部的指導意見落實，才能建立起統一高效的綜合交通運輸體系。

交通部門應有更主要的話語權

廣州市交通委員會主任陳小鋼

建設交通強國必須要有科學完善的體制、機制。希望行業能夠借助交通強國戰略的重大機遇，把體制、機制理順，使交通部門在綜合交通運輸體系規劃及建設上能夠擁有與權責適應的話語權。

客運車改為旅游車

甘肅省交通運輸廳廳長李睿

隨著高鐵線路的開通，甘肅省內多家長途客運公司客流急速減少，門可羅雀。因此，我們轉變思路，開通旅游線路，將客運車改為旅游車，把原來的客運中心改為游客集散中心，調度旅游班車。希望交通運輸部對此給予政策支持。

本文摘自@中@國@公@路@雜志2018年第1期，僅供學習參考，若有其它用途，請聯系作者。

北京哪家冷拌瀝青混合料值得購買？: 北京嘉格偉業冷拌瀝青混合料，采用的進口冷補添加劑，已經長年被美國、加拿大等國的公路養護部門做為生產冷拌瀝青混合料的首選添加劑，質量穩定可靠。其次該冷拌瀝青混合料的適應性強，在-25℃左右的溫度下，依舊具有良好的施工和易性。在低溫雨雪天氣的情況下，粘合性能依舊穩定，可與路面緊密黏合，平整填補路面坑槽。

自粘式道路貼縫帶: 隨著對環保的要求越來越高，自粘貼縫帶的應用范圍也越來越廣，與傳統老式灌縫修補方式的“灰頭土臉、噪聲污染、揚塵污染、尾氣超標”相比，自粘貼縫帶具有明顯優勢。

冷補料(坑槽修補應用): 粘結強度高，強度成型快、耐久性好而且具有存放時間長、施工和易性好等優點，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層。

嘉格灌縫膠（橋面伸縮縫修補應用）: 灌縫技術作為瀝青路面預防性養護技術的重要組成部分，其對應產品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質量，但價格昂貴，國內受資金等因素制約，裂縫修補技術與修補材料選擇隨意，相關產品往往存在低溫性能普遍較差的問題。

JTAR—20系列橡膠瀝青生產設備: 北京嘉格偉業筑路科技有限公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產設備經驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點，公司自主研發了JTAR系列橡膠瀝青生產設備，該系列產品可滿足不同的客戶需求和生產條件。JTAR系列橡膠瀝青生產設備適用于人民交通出版社于2008年4月發行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設計施工指南》中規定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產。同時也適用生產廢胎膠粉摻量低于15%（內摻）的膠粉改性瀝青。

嘉格瀝青冷補料的價格: 嘉格瀝青冷補料所使用的冷補添加劑是美國進口的冷補添加劑，每千克價格會超過普通冷補添加劑的百分之十左右。另外，嘉格瀝青冷補料所采用的性能改良添加劑能夠更好的鞏固瀝青冷補料的耐受性與穩定性，售價與其他一般瀝青冷補料的售價幾乎持平，性價比高。且嘉格瀝青冷補料因其穩定性與耐受性，在施工后能維持較長的時間，減少了頻繁更換修補所帶來的費用，從長遠的發展來看性價比會愈發提升。嘉格瀝青冷補料的成功案例較多，受到了使用者的一致好評，不輸進口瀝青冷補料的質量，真正做到進口品質，國產價格